近年來，隨著我國經濟的持續(xù)增長，物流運輸業(yè)也得以快速發(fā)展。但隨之而來的車輛管理問題也日趨突出，而車輛油耗管理問題又是長期困擾物流運輸企業(yè)的一項管理難題。
　　車輛油耗，是指車輛發(fā)動機工作時的燃油消耗。由于企業(yè)無法有效獲取車輛在外工作時的準確油耗數據，僅能依靠傳統(tǒng)人工經驗管理，如定額百公里油耗、油箱加鎖、油料承包、自建油庫等，但由于以上管理均存在諸多弊端與漏洞，讓某些不良駕駛員油料作弊行為有了可乘之機，導致運輸成本增加，企業(yè)利潤下降。物流運輸企業(yè)迫切希望有一套精準、便捷、有效的車輛油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)以提高基礎油耗管理水平，控制車輛異常油耗。
　　實現車輛油耗精準監(jiān)控管理前提是必須有效獲取車輛在各工作狀態(tài)下的準確油耗基礎數據，現市面上油耗計量主要有三種方式：液位式、ECU、容積式流量計。

　　液位式油耗計量：

　　液位式油耗計量主要是通過在油箱加裝液位傳感器，通過判斷油箱內液位高度來計算剩余油量，或采用超聲波反射探頭測量油箱液面高度，此種方式最大優(yōu)點是可及時發(fā)現車輛靜止時，駕駛員從油箱抽油的盜油行為，其弊端存在：1、計量精度不高：由于液位式是通過測量油箱內液面高度來計算車輛油耗，而車輛行駛時油箱內液面始終處于上下起浮狀態(tài)，很難做到精確測量。2、誤報警：當車輛在傾斜路面停車時，由于油箱內液面高度發(fā)生急劇變化，此時會觸發(fā)偷油誤報警。3、偷油漏洞：一般安裝液位油桿的車輛，是通過速度曲線與油耗曲線來判斷駕駛員有無偷油行為，而駕駛員仍可通過回油管小流量截油方式偷油，此時油耗曲線并無太大變化，無法有效發(fā)現偷油行為。4、安全隱患：由于液位傳感器安裝時需在油箱打孔破壞油箱，為日后車輛的正常使用留下安全隱患。5、測量盲區(qū)：液位傳感裝置上無法觸及油箱頂部，下無法觸及油箱底部，造成頂部及底部的燃油無法測量。油箱體積越大，測量盲區(qū)及誤差越大。6、油耗數據不全：由于受設計原理限制，無法準確提供車輛行駛時長、怠速時長、發(fā)動機工作時長、行駛油耗、怠速油耗、瞬時油耗等重要數據。

　　ECU油耗計量:

　　ECU是指車輛電子控制單元，又稱“行車電腦”，此種方式是通過ECU讀取發(fā)動機工作時的噴油量來計算車輛實際耗油量。優(yōu)點是無需在車輛上安裝其它外接設備，而直接從原車行車電腦中獲取油耗數據。但由于我國相關部門未對各汽車生產廠家ECU給出的噴油數據的可靠性、精度等級、開放程度作出強制性規(guī)定，目前，僅有部分發(fā)動機廠商在部分型號車輛上開放ECU噴油量數據，使得市面上絕大部分車輛無法通過ECU獲取油耗數據。同時，ECU測量法并不是測量噴油嘴實際流過的燃油量，而是測量噴油嘴針閥打開的時間，所以當噴油嘴上有積碳時，計算相同噴油嘴針閥打開的時間值，其實際噴油量就減少了，這是導致ECU測量法不準的主要原因。

　　容積式流量計油耗計量：

　　工作原理：容積式流量計，又稱定排量流量計，在流量儀表中是精度最高的一類。它利用機械測量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個已知的體積部分，根據測量室逐次重復地充滿和排放該體積部分流體的次數來測量流體體積總量。
　　[油管家]汽車油耗監(jiān)控儀采用國內首創(chuàng)“IORO”油耗計量技術并依據容積式流量計工作原理設計加工，產品無需任何軟件修正補償，僅通過高精密機械加工即可輕松達到計量精度0.5%。產品具有：體積小巧、安裝簡便、計量精度高、防人為破壞、計量精度不受車輛顛簸影響；安裝不破壞油箱油路等特點。產品安裝于車輛油箱與發(fā)動機之間的油路上，精準計量發(fā)動機工作時從油箱流入發(fā)動機的實際耗油量，是目前測量車輛油耗最為科學的方法。
　　油管家汽車油耗監(jiān)控儀有效解決了傳統(tǒng)液位式油耗計量存在的計量精度低、誤報警、偷油漏洞、安全隱患及油耗數據不全等問題，也避免了ECU油耗計量存在的諸多問題，產品適用于所有以柴油發(fā)動機為動力系統(tǒng)的載貨車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、攪拌車等車輛的油耗精確計量。同時，產品配套的[網銳油管家]智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，集成了先進的GPS全球衛(wèi)星定位技術、GSM全球移動通訊技術、GIS地理信息系統(tǒng)和計算機網絡通信與數據處理技術，用戶通過[網銳油管家]電腦或手機客戶端，即可輕松實現車輛油耗的遠程智能監(jiān)控管理。
　　[油管家]系統(tǒng)可為用戶解決以下問題：
　　防范偷油：
　　[油管家]系統(tǒng)計量發(fā)動機工作時的實際用油量，車輛每次加油后，系統(tǒng)自動計算加油量與實際用油量的差值及差值百分比并報告用戶。如駕駛員存在偷油行為時，統(tǒng)計結果為加油量大于實際用油量且超過一定比例，觸發(fā)系統(tǒng)“燃油結算異常報警”。此機制可防范駕駛員任何形式的偷油行為，因為無論何種偷油行為，最終都會導致加油量大于實際用油量。
　　提升基礎油耗管理水平：
　　[油管家]系統(tǒng)可為用戶提供車輛：使用油耗、瞬時油耗、怠速油耗、行駛油耗、平均百公里油耗、平均小時油耗、瞬時小時油耗、瞬時百公里油耗、怠速時長、行駛時長、發(fā)動機工作時長等及時、準確、有效的油耗相關基礎數據及各類油耗統(tǒng)計、圖形分析，使企業(yè)油耗管理從以經驗為主的傳統(tǒng)原始管理快速提升為以實際量化數據為主的現代信息化管理。
　　優(yōu)化司機駕駛操作行為：
　　由于每一位司機都存在不同的駕駛操作習慣，不好的駕駛操作行為必然導致車輛在同等條件下多用油，通過[網銳油管家]的油耗監(jiān)控與數據分析功能，可及時發(fā)現并糾正不良駕駛行為，有效降低正常燃油消耗。
　　優(yōu)化油耗管理制度：
　　[油管家]系統(tǒng)的基本任務是為用戶提供客觀、公正、及時、準確的車輛油耗數據及統(tǒng)計分析，真實反應車輛油耗使用情況。企業(yè)通過系統(tǒng)，可發(fā)現油耗管中存在的問題、漏洞，以便制訂更為科學、有效的油耗管理制度及獎懲制度，最終達到控制油耗、優(yōu)化管理、降低成本、提高企業(yè)效益的目的。